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Ice-suppression and Snow-melting Pavement
抑冰融雪路面是在保證路用性能和耐腐蝕性能的基礎(chǔ)上，利用一種環(huán)保型瀝青混合料的緩釋型抗凝冰材料，
依靠其有效成分在特定環(huán)境下的持續(xù)釋放來，“自下而上”抑制路面結(jié)冰、融化及減少路面積雪。
緩釋型抗凝冰材料作為一種填料，在拌和時(shí)投放在瀝青混合料結(jié)構(gòu)中均勻分散，利用氯離子產(chǎn)生的白氯化銀沉淀物，
在外部濕潤環(huán)境和荷載作用下逐步形成釋放，發(fā)揮主動(dòng)融雪和抑制結(jié)冰作用。
由于瀝青路面結(jié)構(gòu)中存在一定空隙，當(dāng)水分進(jìn)入路面內(nèi)部后，抑冰組分形成溶解和溶液釋放，
在車輛碾壓及毛細(xì)作用下，抑冰溶液從瀝青混合料狹小空間逐漸向路面表面擴(kuò)散，從而降低道路表面冰點(diǎn)，延遲路表結(jié)冰，緩解表面積雪。
東道路面公司研發(fā)的環(huán)保型抗凝冰材料，預(yù)計(jì)節(jié)約60%的除冰雪鹽，節(jié)約70%冬季除冰雪養(yǎng)護(hù)投入，減少融雪抑冰材料對橋梁結(jié)構(gòu)的腐蝕，延長道路使用壽命3~5年。
該技術(shù)重點(diǎn)應(yīng)用于山區(qū)高速公路隧道出入口、橋梁、彎道、上下坡道、匝道、背陽路面及市政道路等特殊路段路面鋪裝領(lǐng)域，
實(shí)現(xiàn)抑制凍結(jié)的同時(shí)，減少對周圍環(huán)境及結(jié)構(gòu)的腐蝕，對提升瀝青路面冬季運(yùn)營安全，降低冬季除雪保暢難度。
DTMS-B緩釋型抗凍劑為白色球狀顆粒，由氯化鈣、多孔礦物
DTMS-B緩釋型抗凍劑為白色球狀顆粒，由氯化鈣、多孔礦物
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專注新型功能路面、生態(tài)環(huán)保路面、特種鋪裝技術(shù)、預(yù)制裝配路面、智能路面及新型路面材料、路面修復(fù)材料、路面修復(fù)裝備、附屬設(shè)施等綜合研發(fā)、生產(chǎn)與推廣業(yè)務(wù)。新型鋪裝技術(shù)研發(fā)與推廣、新型鋪裝材料研發(fā) 與產(chǎn)銷、新型鋪裝技術(shù)解決方案設(shè)計(jì)、新型鋪裝技術(shù)服務(wù)與施工。
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